mon romu help ^^

bon je vous fais part de on problème grave chiant :

quand je mets ma boite a air elle bloque a 30km/h 5 mille tour max =O
quand je débranche la boite a air je bloque a 118 ... en descente enfin elle avance quoi mais plus de bruit ...

j'ai essayé de joué avec la vis d'air rien ni fait j'ai un gicleur de 90
cran de l'aiguille tous en haut

je dois changé mon starter mais impossible de trouvé l'adaptateur pour passé de carbu auto a manuel ...

mon pro me dit gentiment ( change ton carbu ) et mon poing dans ta tronche xD

sa viens d'ou ce prob ?
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j'ai lus que sur les carbu d'origine piaggio 17.5 le cran de l'aiguille etait generalement au 2e.est ce que cela y fait, je n'en sais rien dutout et je suis bien moins calé que toi en méca...

pour moi, ta boite à air ne débite pas assé, il n'y a pas assé d'air ...
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Derbi DRD Limited Edition pot scr corse sm et carbu de 19 transmi en 13*53

Parce que Jesus a crié, ton semblable crieras.
Des apôtres Kev59, Insiide-me, et Lasbleiz

Relis la bible

"si dans les tours tu es bloqué,
alors qu'à fond ta poignée est tournée,
un carbu plus gros il te faudra monter"

tout le monde sait ça...
tentes un 19.
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Kit Top Perf Due Plus 70cc
Pot Stage 6 Pro replica
Allumage Italkit Selectra
Carbu Dell Orto 21mm
Pipe d'Admission Stage 6
Boite à Clapets Stage 6
Vario Doppler S2BR
Vilo Métrakit SP Série
Courroie Malossi Kevlar
Ressort de poussé Malossi (bleu)
Ressorts d'embrayage Malossi (noirs)

ça troue le cul de changer de carbu, perso je tenterais une plus grosse prépa de la boite à air avec montage d'un plus gros gicleur...

a voir...
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Dna vendue à un pote (bien soignée ^^)
Derbi Senda sm X-treme > en cours de réparation (plus qu'à remonter tout) puis sera vendue
Enfin, reconverti à la sportive (yamaha tzr) :D >>> Bientot Top perf 85cc gris ??? ^^
Pour l'instant, kit 50 athena, pot bidalot, boite à air prépa > pointe 110 compteur mode normal, et 120 maxi

quand j'enlève ma boite a air il roule correctement je comprends pas moi xD
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la boite a air te bride alors... fait une plus grosse arrivée et/ou descend le gicleur

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tout simplement tu n'as pas assez d'air qui arrive ! d'ailleurs regarde ton gicleur il est bien trop petit pour ta config (c'est casiement ce que j'ai pour ma config !) ! tu dois donc préparer ta boite à air et régler le débit air/essence avec des gicleurs différents ! pour moi tu devrais tourner au minimum dans le 100 (taille du gicleur) ! ne roule pas trop sans la boite à air car tu dois être trop pauvre niveau débit d'essnce !

je fais sa tanto j'vous tiens au courant

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une différence aussi énorme n'est pas trés normal, tu es sur que ta boite a air n'est pas bouché ?
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non elle est pas bouché j'en ai marre la ! je suis obligé de roulé en admission libre ....
j'ai changé de gicleur : 110
j'ai mis le clips au milieu
j'ai prépa légérement l'entré d'air

rien !

elle bloque a 5000 T/m

je débranche le starter , pareil .

Help là franchement je vois pas appart changé de carbu ... mais si je dois le changé je changep as de carbu , mais byebye le kit je reviendrais en origine
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tu es trop riche, donc pour ceux qui disent d'augmenter le gicleur c'est tout faux.
trop riche : c'est trop d'essence pour pas assez d'air donc ta pas 36 solutions : soit ta boite a air doit débiter plus d'air, soit tu gicleur doit débiter moins d'essence.
moi j'avais ce problème sur un filtre de 15sha bouché, bloqué a 30km/h 4000tr avec un autre filtre ca tournait nickel.
ca ne se voit pas forcément un filtre bouché, c'est peut etre aussi le raccord entre ton carbu et ta boite a air, un coude c'est environ 10% de perte de charge donc mieu vaut éviter d'en mettre de trop. ( mais je pense pas qu'il y ait ce problème sur scoot )
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achète une mousse (filtre) a air malossi sur ebay (pour mettre a la place de la mousse origine dans la boite a air) agrandis le(s) trous d'arrivée d'air et baisse de gicleur, ça va le faire

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je vois que personne lis mon sujet xD

j'ai déjà la mousse malossi non c'est pas bouché sinon je l'aurais vus xD car je l'ai démonté demain soir je teste gicleur taille 80
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gicleur 80 sa marche niquel
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